ジャガー(JAGUAR) 特集
ジャガー(JAGUAR) Sタイプ
ジャガーの市販車としては初めて搭載された。そのため巷間「スモールジャガーの復権」などという言葉が飛び交った。確かにエクステリア&インテリアともにジャガーらしさが随所に見える。まず、楕円のグリル。1955年にデビューしたマークUサルーンに代表されるクラシカルなグリルデザインだし、丸目4灯のヘッドランプはデイムラー・ダブルシックスを彷彿とさせてくれる。しかし、シャシーはフォードのリンカーンLSを流用して作り出された全くのブランニューなのである。エンジンはフォード製V6と自社製V8の2つが用意されている。

ジャガー(JAGUAR) ソブリン
従来のようにヘッドランプの形状を違うものにする、という外観上の区別は施されないが、インテリアの雰囲気は格段に上質。背の低い猫背スタイルに丸目4灯のヘッドランプはジャガーの正統サルーンを主張するもの。横幅こそ十分にあるが室内高はこの手のビッグセダンにしては相当低く、これにヒラリヒラリと駆け抜けるハンドリング性能が相まって、上質なスポーティサルーンに仕上がっている。

ジャガー(JAGUAR) XJ
より広い室内空間や装備の充実を提供している。特徴的なのはそのボディ構造で、量産モデルでは初となるアルミニウム・モノコックボディを採用した。これによって従来モデルより全長は長く、全幅は広くなっているものの、単体重量は40%の軽量化と剛性アップを実現し、快適性や乗り心地を向上させている。また、全車にエアサスペンションを搭載。搭乗者の変化にも最適なバネレートを制御するという。さらに高速走行時には車高を自動的に下げることにより、優れた高速安定性と、空力効果で低燃費を発揮する。



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