スマート(SMART) 特集
スマート(SMART) スマート
スウォッチなどを擁する時計会社のSMHグループとM・ベンツのコラボレーションモデルとしてそのコンセプトが発表されたのは1994年のこと。その後SMHグループが撤退したため、ダイムラー・クライスラーの完全子会社としてこのミニカーを生産することになった。独特なエクステリアは、全長たった2.5m。遊び心に満ちたデザインは、堅牢なトリディオンセーフティセルとプラスチックパネルの組み合わせによって生まれている。M・ベンツ製の600cc直3SOHCインタークーラーターボをリアに搭載。

スマート(SMART) スマートK
色違いのボディパネルを用意すれば簡単にイメージチェンジが可能というユニークさだ。これはトリディオンセーフセルという高剛性ボディによる恩恵である。日本導入当初は全幅の関係で普通車登録しかできなかったが、専用フェンダーと狭められたリアトレッド、さらに前後に細身のタイヤを履くことで全幅1470mmとし、軽自動車登録を可能にしたモデル

スマート(SMART) スマートロードスター
専用プラットフォームやパワーアップされたエンジンを使用しコンパクトスポーツカーの極地に到達した。ロードスタークーペと呼ばれる3ドアハッチバックモデルは、2分割のハードトップルーフを取り払えば爽快なオープンモータリングを楽しむことができる。エンジンは従来のスマート同様に698ccの直3のSOHCターボだが、専用チューニングを施し82psという十二分なパワーに。ミッションはシーケンシャルセミAT方式の6MT。ハンドルにはシフトチェンジ用のパドルが備えられた。ノッチバック式トランクと電動ソフトトップのロードスターもあるが、そちらはより純粋に走りを楽しむモデルだ。



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